Projecte europeo MoMo Carsharing
Avancar, Catalunya Carsharing
Carpool o viatge compartit
Semana de la Movilidad Sostenible y Segura
Portal de movilidad PoMo

Por su interés, difundimos el estudio distribuido en 2010 por el Servicio Catalán de Tráfico y que con su autorización, hemos traducido al castellano.

icon Estudio de las velocidades en carreteras alemanas (Link)


Ahora que las autoridades españolas y catalanas vuelven a hablar de modificar los límites de velocidad, en ocasiones a la baja, en otras al alza, es un buen momento para darle circulación en su versión castellana y poder evaluar cual podrían ser los resultados de estos cambios a la vista del análisis realizado sobre la red germánica.

Queremos destacar el último párrafo de la página 11 del documento, donde se afirma que:

Teniendo en cuenta que solo un 30% de la red alemana de autopistas se encuentra sin ninguna restricción de velocidad, y que estos tramos son los que soportan menos intensidad, este ratio resulta enormemente significativo e indica, sin ninguna duda, que la probabilidad de sufrir un accidente con resultado de muerte en los tramos de las autopistas sin limitaciones de velocidad es bastante mas elevada que en los tramos con limitación. Suponiendo un relación, para autopistas con y sin limitación de velocidad, de 2 a 1 para la intensidad de tráfico, de 2,8 a 1 para la tasa de mortalidad absoluta, y de 2,3 a 1 entre las longitudes de cada una de ellas, resultaría que la  probabilidad de morir en accidente de tráfico en un tramo de autopista sin limitación de velocidad en comparación con uno que sí que la tiene es hasta 13 veces superior por vehículo-km.

Servicios técnicos de la Fundación

 

Los tres pilares de la movilidad sostenible

1Urbanismo responsable
2Racionalizar el vehículo privado
3Promoción de la eco-mobilidad

Patrocinadores

Login Form